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SIMBOLO

SERBATOIO

  • L’olio deve essere contenuto in un serbatoio dal quale viene prelevato da una pompa volumetrica, mossa da un motore elettrico, e nel quale viene immesso, come scarico, dalle valvole, dai regolatori di pressione, dagli attuatori ecc.
  • Deve essere progettato non solo per contenere il fluido, ma anche per realizzare, almeno parzialmente, le seguenti funzioni:
    • raffreddamento del fluido;
    • separazione delle particelle contaminanti;
    • separazione dell’aria e dell’acqua contenute nel fluido.
  • Sono costruiti in lega leggera pressofusa (fino a circa 20 l) o plastica oppure sono realizzati in esecuzione saldata.
  • La superficie interna è verniciata con vernici compatibili col fluido usato.
  • 􏰀Deve essere ispezionabile attraverso due fori laterali.
  • Il serbatoio comunica con l’esterno attraverso uno sfiatatoio con filtro d’aria incorporato.
  • Di solito è diviso longitudinalmente da un setto in lamiera, di altezza pari a circa 2/3 del livello normale del fluido, la cui funzione è di separare la zona di aspirazione della pompa da quella di ritorno del fluido.
  • Le tubazioni di ritorno e di aspirazione, ovviamente situate da parti opposte rispetto al setto separatore, devono avere delle connessioni a tenuta stagna, in modo da impedire l’ingresso di sostanze inquinanti, ma al tempo stesso devono consentire un agevole smontaggio degli eventuali filtri.
  • Le tubazioni di aspirazione e di ritorno, devono terminare al di sotto del pelo libero minimo del serbatoio di un’altezza pari a circa 100 mm per impedire la formazione di vortici che inglobano dell’aria nel fluido.
  • Sia la tubazione di aspirazione che quella di ritorno devono essere tagliate a 45° (col taglio orientato verso la parete in modo che il fluido aspirato o scaricato la lambisca e si raffreddi) e devono terminare a un’altezza dal fondo pari almeno a 1,5 volte il diametro, per evitare di rimuovere eventuali sostanze sedimentate.
  • Lo scarico dei drenaggi deve terminare sopra il pelo libero massimo, al fine di evitare contropressioni.
  • Il fondo del serbatoio deve essere concavo verso il centro o comunque inclinato, da una parte, in modo da poter evacuare agevolmente la condensa e lo sporco mediante lo scarico di fondo.
  • Per comodità di svuotamento, lo scarico di fondo è provvisto di tubazione chiusa da saracinesca.
  • Sul coperchio superiore del serbatoio sono normalmente montate le valvole, i manometri e, generalmente anche, il gruppo motore-pompa.